The " Chemin de Fer de Lanaudière " (CFL) is a very interesting railroad company to look at as a train modeller.

It owns a 10.6 miles track bought from an abandoned CP line between Joliette and St-Felix de Valois.It is connected to the rest of the network of railroad (CN and CP) by the Quebec Gatineau Railway (QGRY) .

Its history is young and quite interesting; I found online the document of the creation of the company by a law done in 1993. A propane distributor, Bell Propane, who do business in Lanaudière (a region North East of Montreal) created the "Chemin de Fer de Lanaudière"(CFL) needed a law to be passed so they could officially create their railroad company. We can easily understand that, by having their own little fleet of tankers (thus the railroad company), Bell Propane could get their supply of propane directly from the refinery to save on transport and distribution.

From what I can see from my collection of pictures, the car numbers on them range from CFL1003 to CFL1024. We can easily figure that they own about 24 tank cars. (the list of their rolling stock is not in the Official Railway Equipment Register)

On the official website of the company they offer railroad service to others customers on the line, which makes good business sens!

For a modeller of railroad, this is an easy "story" to add to any train layout.

Le " Chemin de Fer de Lanaudière " (CFL) est une compagnie de chemin de fer très intéressante du point de vue d'un modéliste ferroviaire.

La compagnie possède 17Km de voies, acheté du CP qui avait abandonné ce tronçon entre Joliette et St-Félix de Valois. Ce tronçon est connecté au reste du réseau Canadien (CN et CP) par le Quebec Gatineau Railway (QGRY) .

Sa jeune histoire est intéressante; j'ai trouvé en ligne, le document original de la naissance de cette compagnie en 1993. Un distributeur de propane, Bell Propane, qui fait affaire dans la région de Lanaudière (une région au Nord Est de Montréal), pour créer cette compagnie de chemin de fer, a eu besoin de faire passer une loi pour faire la création de la compagnie d'une façon officielle. Il est facile de comprendre qu'en ayant leur propre flotte de wagons citerne, ce distributeur de propane peut avantageusement acheter son propane directement chez la raffinerie et l'acheminé à un coût moindre.

Dans ma collection de photos, les numéros de leurs wagons citerne sont entre CFL1003 à CFL1024. Bref, ils doivent posséder autour de 24 wagons citerne. (la liste de leurs matériel roulants n'est pas dans le Official Railway Equipment Register

Sur le site web de la compagnie, ils offrent aussi un service ferroviaire sur les clients de leurs voies ferrés, ce qui, selon moi, est une bonne pratique d'affaire!

Pour un modéliste ferroviaire; l'histoire " de cette compagnie est facile à intégrer dans un réseau miniature de train.

Reference / Référence: Wikipedia, cflanaudiere.com et La bibliothèque de l'Assemblée Nationale

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